نصب نشدن سرعت گير، ارتفاع زياد آسفالت جاده با شانه خاكى و نصب نشدن گاردريل در اطراف جاده هاى اين منطقه از ديگر مواردى است كه آن را ناامن كرده است. طول محورهاى ارتباطى نور تا رامسر در منطقه گردشگرى غرب استان مازندران بيش از ۱۲۰ كيلومتر است كه سالانه با ورود حدود ۱۲ ميليون مسافر، اين مناطق از پرترددترين جاده هاى كشور محسوب مى شوند. اين در حالى است كه به دليل مشكلات و ايمن نبودن محورهاى ارتباطى منطقه، سلامت مسافران و شهروندان حاشيه جاده ها همواره در خطر است. خسارتهاى مالى و جانى ناشى از تصادفات ، اتلاف وقت، ترافيك سنگين و همچنين كاهش تعداد گردشگران از جمله پيامدهاى ايمن نبودن اين راه هاى ارتباطى است.
سرهنگ «عيسى وكيلى» رئيس راهنمايى و رانندگى چالوس در اين مورد گفت: بيشترين تصادفات رانندگى در محورهاى كناره چالوس روى مى دهد. وى علت اين مشكل را غير استاندارد بودن راه هاى غرب مازندران ذكر كرد و افزود: اين امر هرساله باعث مرگ بسيارى از هم وطنان مى شود. به گفته وكيلى وجود پيچ هاى تند و خطرناك، داشتن موج هاى متعدد سطح جاده ها، نبود علائم هشدار دهنده و چراغ هاى چشمك زن در نقاط حساس جاده در بروز تصادفات اين محور نقش دارند.
به گفته يك كارشناس راهنمايى و رانندگى:
حدود ۴۱ كيلومتر راه اصلى و ۲۰۰ كيلومتر راه فرعى تحت حوزه استحفاظى پليس راه كناره چالوس است. سال گذشته در محور كناره چالوس ۳۳۳ تصادف روى داده است اما در سال جارى تنها در چهارماهه نخست، ۳۳۷ فقره تصادف اتفاق افتاده است.
«سيد قدير رضايى» فرماندار نوشهر از حادثه خيز بودن بيشتر محورهاى غرب مازندران ابراز نگرانى كرد و گفت: در حال حاضر تنها عمليات ساخت وايمن سازى محور رويان - نوشهر در حال انجام است.
«عطاء الله سلسبيلى » رئيس اداره راه و ترابرى شهرستانهاى نوشهر و چالوس نيز در زمينه ايمن سازى راههاى اين منطقه اظهار داشت: در سال جارى براى رفع ناامنى محورهاى اين مناطق درخواست اعتبار شده ولى تاكنون تخصيص نيافته است. وى افزود: در صورت تخصيص اعتبار، بيشتر محورهاى غرب مازندران از امنيت كامل برخوردار خواهند شد.(iran-newspaper)